اسلام آباد(آئی این پی )پاکستان کو قرضوں کی ادائیگی اور ناکافی ذخائر کے دوہرے چیلنج کا سامنا ہے، جس میں سرکاری اداروں کی کارکردگی ملک کی بنیادی تشویش ہے۔ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے، نجکاری کمیشن کے ڈائریکٹر زین گیلانی نے کہا کہ حکومت نے اکثر خسارے میں جانے والی ان کمپنیوں کو بیل آوٹ کیا ہے۔ دسمبر 2023 تک ان کے تمام واجب الادا قرضے اور واجبات 2.35 ٹریلین روپے ہیں۔ اس کے علاوہ، مالی سال 2025 کی پہلی ششماہی کے اختتام تک بیرونی قرضوں کے 131.159 بلین ڈالر تک پہنچنے کا امکان ہے۔مالیاتی نظم و ضبط کے حصول اور کمزور معیشت کو مستحکم کرنے کے لیے، حکومت نے ان غیر منافع بخش سرکاری اداروںکی نجکاری کا فیصلہ کیا ہے، جس میں پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز سرفہرست ہے۔ حکومت قومی پرچم بردار کمپنی کو اس کے 51 فیصد حصص اور انتظامی حقوق فروخت کرکے جزوی طور پر نجکاری کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ریسٹرکچرنگ کا مقصد ہوا بازی سے متعلقہ اجزا کو غیر بنیادی عناصر سے الگ کرنا ہے، جس سے فنکشنل یونٹس پر قرضوں کے بوجھ کو کم کیا جائے گا۔ پی آئی اے ہولڈنگ کمپنی ایئر لائن کے قرضوں کو سنبھالنے کے لیے قائم کی گئی ہے جس میں ملکی بینکوں پر واجب الادا 243 بلین روپے اور 88 ملین ڈالر کا غیر ملکی قرض شامل ہے جس سے نجکاری کے عمل میں آسانی ہو گی۔انہوں نے کہا کہ جون 2022 تک، پی آئی اے کی بیلنس شیٹ نے 490 بلین روپے کی منفی ایکویٹی ظاہر کی، جس میں خاطر خواہ بینک قرضے اور حکومتی ضمانتیں شامل ہیں۔ بار بار انتظامی تبدیلیوں، یونین اور سیاسی اثر و رسوخ، غیر چیک شدہ قرضے، اور جوابدہی کی کمی کی وجہ سے ایئر لائن کے زوال میں مزید تیزی آئی ہے۔گیلانی نے کہا کہ جعلی پائلٹ لائسنس سکینڈل، خراب ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے، پروازوں میں تاخیر، اور بڑے پیمانے پر بدعنوانی جیسے مسائل نے ایئر لائن کو دوچار کیا ہے، جس سے 2023 کے آخر تک 724 بلین روپے تک کا مالی نقصان ہوا۔ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے، وفاقی وزیر برائے نجکاری اور سرمایہ کاری بورڈ عبدالعلیم خان نے کہا کہ نجکاری سے 250 سے 300 ملین ڈالر کی آمدن متوقع ہے، حالانکہ اصل قیمت مختلف ہو سکتی ہے۔انہوں نے نشاندہی کی کہ نجکاری کے اقدام سے عوامی مفادات کا تحفظ کرتے ہوئے کارکردگی، پیداواری صلاحیت، نجی سرمایہ کاری اور خدمات کے معیار میں اضافہ متوقع ہے۔تاہم، ممکنہ منفی نتائج، جیسے کہ بڑھتی ہوئی بے روزگاری، پسماندہ علاقوں میں پرواز کے راستوں تک محدود رسائی، اور اجارہ داری کے طریقوں سے بچنے کے لیے اس عمل کو منظم کرنا بہت ضروری ہے۔سری لنکا، برطانیہ اور جرمنی جیسے ممالک میں کامیاب نجکاری سے سیکھتے ہوئے، پاکستان کا مقصد اپنے خسارے میں چلنے والے سرکاری اداروںکو منافع بخش اداروں میں تبدیل کرنا ہے۔ مثال کے طور پر، سری لنکا ٹیلی کام اور سری لنکن ایئر لائنز 1990 کی دہائی کے آخر میں نجکاری کے بعد انتہائی موثر کاروبار میں تبدیل ہو گئیں۔ اسی طرح، برٹش ایئرویز اور لفتھانزا، بالترتیب 1987 اور 1994 میں نجکاری کی گئی، عالمی سطح پر صف اول کی ایئر لائنز بن گئی ہیں۔کامیاب نجکاری کے حصول کے لیے پاکستان کو ایک مستحکم میکرو اکنامک فریم ورک قائم کرنا ہوگا، ادارہ جاتی صلاحیت کی ترقی کو ترجیح دینا ہوگی، اور تنظیم نو کے مرحلے کے دوران مضبوط ریگولیٹری نگرانی کو یقینی بنانا ہوگا۔